yabo·网页版(中国)官方网站
公司动态
yabo官网小C看世界丨12月国际市场资讯:巴西建筑机械市场具有强劲的增长潜力、日立建机与 Dimaag 合作开发电动机械
时间: 2024-12-14浏览次数:
 yabo官网巴西的建筑机械市场在 2024 年呈现出挑战与机遇并存的局面。经济压力,如高利率和通货膨胀,正在给行业带来阻力。尽管面临这些困难,政府的一系列举措以及住房和工业领域的强劲需求正为市场带来增长的希望。尽管前路艰难, 但在政府战略的干预和建筑行业反弹的推动下,在 2024 年结束之际,市场有望超出预期。  建筑行业既有反弹迹象又释放出脆弱的信号。2024 年第一季度,建筑业 GDP 环

  yabo官网巴西的建筑机械市场在 2024 年呈现出挑战与机遇并存的局面。经济压力,如高利率和通货膨胀,正在给行业带来阻力。尽管面临这些困难,政府的一系列举措以及住房和工业领域的强劲需求正为市场带来增长的希望。尽管前路艰难, 但在政府战略的干预和建筑行业反弹的推动下,在 2024 年结束之际,市场有望超出预期。

  建筑行业既有反弹迹象又释放出脆弱的信号。2024 年第一季度,建筑业 GDP 环比下降了 2.6%,但同比增长了 5%,表明该行业处于恢复模式中。

  政府项目是推动这一恢复的关键因素之一。国家物流计划(PNL)是主要驱动因素之一,该计划提出扩展巴西运输基础设施的方案,目标是在 2035 年前使铁路网络扩大 91%。这一目标预计将刺激建筑机械的需求,尤其是大型基础设施项目所需的重型设备。

  新增长加速计划(PAC)是另一个重要的举措,该计划为基础设施项目额为 1.7万亿雷亚尔(约合 3000 亿美元)。尽管这一计划具有巨大潜力,但其成功取决于能否获得足够的资金并克服实施中的挑战。

  2024 年第一季度建筑业 GDP 环比下降 2.6%,但同比增长 5%。复苏迹象初现, 巴西经济正处于新冠疫情后复苏的微妙阶段,与许多国家类似。2024 年第一季度,巴西 GDP 较上一季度增长 0.8%,显示出一定的积极势头。然而,1.7%的同比增长表明复苏步伐依然缓慢,这与过去的政治不稳定和经济衰退的持续影响密切相关。

  导致这一缓慢增长的关键因素之一是中央银行的高利率,虽然低于 2023 年年中的峰值 13.75%,但仍然高于全球标准,这可能抑制建筑行业的投资。在通货膨胀方面,巴西经济显示出一定改善迹象,2024 年的通胀预期为 4%,低于 2022 年的高水平。然而,近期消费者价格的上升引发了对这一下降趋势稳定性的担忧,同时可能对经济和建筑成本产生负面影响。

  在巴西建筑行业中,住房市场是一道希望之光。2023 年,住房销售量较 2022 年激增 35%,主要得益于“绿色和黄色家园计划”(Casa Verde e Amarela) 等社会住房倡议。该政府支持的计划旨在为低收入家庭提供可负担住房,从而增加了市场活跃度。

  然而供不应求。2023 年新建住房数量仅比 2022 年增加 1.4%,表明可能存在供应瓶颈。尽管如此,2024 年的前景仍然乐观,销售和新建住房预计都将增长。仅 2024 年第一季度,住房销售量同比增长 35%,新发布的住房数量同比增长44%。住房活动的激增预计将带动对建筑机械的需求,特别是需要紧凑且多功能设备(如迷你挖掘机)的项目。如果利率进一步下降,借贷成本将更加有利, 这可能促使住房市场更加强劲。

  除了住宅建设,巴西的工业和可再生能源领域也蓄势待发,这将进一步推动对建筑机械的需求。为实现到 2030 年生产 100 万辆电池电动和混合动力汽车的目标,巴西需要对新制造设施进行大规模投资,从而拉动对重型建筑设备的需求。此外,巴西在可再生能源领域的投入,尤其是在太阳能和风能项目上,为建筑行业创造了新的机遇。

  由于机械价格高昂和经济不确定性,租赁对许多承包商来说成为了更具吸引力的选择。这一趋势为租赁公司和设备制造商提供了机遇,特别是那些能够提供灵活租赁协议和创新融资选项的企业。对于能够适应这一变化的公司而言,增长潜力巨大。目前,巴西的建筑机械租赁市场估值约为 18 亿美元。

  巴西的建筑机械市场正处于十字路口,在经济挑战和显著增长机遇之间寻求平衡。虽然高利率和通货膨胀构成了短期障碍,但强劲的政府举措以及住房和工业市场的高需求为行业注入了动力。在这一充满变化的环境中,行业参与者能否成功取决于其在应对经济压力的同时抓住长期增长机会的能力。随着巴西经济继续复苏,建筑机械市场仍是国家整体经济复苏的关键组成部分。

  卡纳塔克邦副首席部长 D K Shivakumar 宣布,计划到 2026 年在班加罗尔建成175 公里的新地铁线 年完成。在视察从Nagasandra 到 Madavara 的新延伸线时,Shivakumar 提到,目前正在与印度国家公路管理局(NHAI)就 Madavara 地铁站的地下通道进行讨论。其他工程还包括在 Manjunathanagar 地铁站建造人行天桥,以及与印度铁路公司合作,在Yeshwanthpur 火车站修建人行通道。

  日立建机株式会社与 Dimaag-AI 公司宣布合作开发一款小型电动液压挖掘机。日立将提供基础机器的技术规格,而 Dimaag 将提供其电动技术。包括高功率可

  更换电池模块、热管理系统和电动机。ENCORE 技术首次亮相于 2024 年在拉斯维加斯举行的消费电子展(CES)。

  Dimaag 是一家位于美国的电动解决方案的公司,服务领域包括电动车(EV)、能量存储系统(ESS)和直流快充设备。Dimaag 将其“电动越野生态系统”ENCORE)技术应用于日立的1.7吨级挖掘机,这类挖掘机通常用于城市建筑和室内拆除。

  预计电动挖掘机将于 2024 年 12 月完成,并计划于 2025 年 4 月在德国慕尼黑的

  Bauma 博览会上正式亮相。计划在 2027 年将该产品推向欧洲市场。

  特斯拉联合创始人兼 Dimaag 工程副总裁 Ian Wright 表示:“我们的 ENCORE 技术确保了在安全、性能和成本效益方面的性能。与日立的合作标志着我们朝着农业和建筑机械电动化迈出了关键一步。”

  三一重工宣布在印度开设最新的 3S(销售、服务、零配件)分支机构,持续扩展在印度的业务布局。

  三一重工在印度的市场影响力逐步扩大。公司表示,位于 Vedayapalem, Nellore 的新分支机构是其在印度的业务扩张的“重要里程碑”。该设施的落成使三一在印度的 3S 网点达到了 242 个。确保三一重工在印度的每位客户都可以在 150 公里范围内找到 3S 服务中心。

  近年来,三一重工将增长目标瞄准中国以外的市场。2023 年三一国际业务收入增长了 18%。目前,三一重工在印度拥有 42 家经销商。据 Off-Highway

  三一重工挖掘机业务副总裁 Shashank Pandey 表示:“我们致力于拓展我们的网络,为印度各大市场提供先进建筑设备、优质服务以及原装配件。”

  越南政府代表近日与中国最大建筑公司——中国建筑集团有限公司(CSCEC)就修建总投资达 673 亿美元的高速铁路项目进行了会谈。

  越南政治局和党中央委员会已经同意投资建设一条贯穿全国南北的双轨高速铁路,途经 20 个省市。这条标准轨铁路(轨距 1435 毫米)将设有 23 个客运站和5 个货运站。

  越南国家资本管理委员会副主席 Nguyen Ngoc Canh 期待与中建集团在关键项目上的合作。他强调:“这是国家发展中的一个特别重要的项目,对提升国家地位和基础具有重要意义。因此,需要各部委和行业高度决心、努力奋斗、采取果断行动来实施这一项目。”

  中建集团国际项目管理部门总经理表示,中建集团在越南有着长期的运营历史,愿意参与越南的关键项目。

  双方表示,希望加强两国之间的硬联通(铁路和公路)以及软联通(政策和通关程序)。

  Manitowoc 起重机公司报告称,2024 年第三季度净亏损达 700 万美元。订单量同比下降 20%,从去年同期的 5.309 亿美元减少至 4.247 亿美元。净销售额持平,为5.248亿美元。截至月底,订单积压量仍为7.421亿美元。经调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)2620万美元,同比下降21.3%。

  Manitowoc 总裁兼首席执行官 Aaron Ravenscroft 在谈到业绩时表示:“在本季度,我们在‘Cranes+50’战略上取得了良好进展;非新设备销售额在过去 12 个月内达到 6.175 亿美元的新高。然而,由于客户等待美国大选结果以及进一步的降息,新起重机的需求有所放缓。鉴于第三季度表现疲软,我们预计全年经调整的 EBITDA 将接近指导区间的下限。加强资产负债表,尤其是关注营运资本,仍然是我们的首要财务目标。”

  展望未来,Aaron Ravenscroft 表示:“从长期来看,我们持乐观态度。随着各国央行继续降息,基础设施法案和 CHIPS 法案的资金开始发挥作用,中东地区的活动保持强劲,以及起重机车队老化至历史水平,这些趋势对我们十分有利。随着我们继续推出新设备并执行‘Cranes+50’战略,我们有良好的条件把握这些机遇。”

  世界最大建筑设备制造商卡特彼勒宣布,其建筑行业部门在 2024 年第三季度的销售额为63.4亿美元,比2023年第三季度的69.9亿美元减少了6.54亿美元,降幅为9%。尽管拉丁美洲的销售额有所增长,但其他地区均出现下降。其中,北美销售额下降11%,欧洲、中东和非洲(EAME)下降15%,亚太地区下降12%。

  卡特彼勒表示,这一下降主要归因于销售量减少的 4.58 亿美元以及不利的销售价格,后者导致了1.47 亿美元的损失。

  其资源产业部门(包括采矿机械)的销售额也从 2023 年第三季度的 33.51 亿美元减少至2024 年第三季度的 30.2 亿美元,下降了 3.23 亿美元,降幅为 10%。

  在资源产业部门中,拉丁美洲的销售额保持不变,而其他地区均出现下降。北美降幅最大,为 17%;EAME 下降 13%;亚太地区下降 3%。

  总体而言,卡特彼勒 2024 年第三季度的销售额和收入为 161 亿美元,比 2023年第三季度的168 亿美元下降了 4%。

  FM Conway 拥有丰富的专业知识,业务范围涵盖道路工程、土木工程、沥青和粘合剂的生产,以及一系列专业服务,包括水和排水管理、照明、电缆铺设和交通管理。

  FM Conway 由弗朗西斯·迈克尔·康威(Francis Michael Conway)于 1961 年创立,目前由康威家族拥有。公司总部位于英国肯特郡塞文欧克斯,业务覆盖全英格兰,尤其专注于英格兰东南部地区。

  此次交易的完成需获得必要的监管批准,预计将在 2025 年初完成。FM Conway 的整合将进一步加强万喜建筑在充满活力的英格兰东南部市场的地位。

  2023 年,万喜集团通过特许经营、能源和建筑三大业务线亿欧元的总收入,并雇佣了约13,000 名员工。

  沃尔沃建筑设备(Volvo CE)宣布,尽管欧洲和北美市场状况疲软,公司在2024 年第三季度仍保持了强劲的利润率。与去年同期的高水平相比,欧洲和北美第三季度的销量下降,导致沃尔沃建筑设备(Volvo CE)整体净销售额下滑。然而,尽管需求放缓,公司仍保持了良好的整体利润率,并在中国市场实现了增长。本季度,公司通过加速转型的重点,与应对当下挑战相结合,为客户提供了支持。

  2024 年第三季度,净销售额同比下降 23%,从去年同期的 242.96 亿瑞典克朗降至 188.09 亿瑞典克朗。调整汇率影响后,净销售额下降 20%。其中,机械销售下降 24%,而服务销售增长 2%,再次反映出市场对数字化解决方案日益增长的兴趣。

  尽管如此,净订单量略有上升,主要得益于南美地区 59%的增长和欧洲地区 44%的增长,同时其他地区也出现了适度增长(北美除外)。全球交付量同比下降,原因是欧洲和北美市场需求持续低迷以及经销商库存减少,但中国SDLG牌的交付量增加部分抵消了这一影响。

  中国建筑设备市场在政府推动措施的刺激下,第三季度增长了 5%,而南美市场也实现了 5%的扩张。与此同时,欧洲市场从去年的高点下降了 25%,北美市场因经销商库存回归正常水平而下降了 9%。中国以外的亚洲市场则小幅下降 2%, 主要受土耳其等地政府投资调整的影响。

  在中国以外的亚洲市场,总体市场仅略有下滑 2%。尽管印度、印度尼西亚和中东等国家实现增长,但土耳其等市场因政府基础设施投资调整而遭遇挫折,导致整体表现有所下滑。

  英国政府需要在 2040 年前筹集 1.6 万亿英镑,用于包括道路、交通、学校和医院在内的重要基础设施项目。然而,通胀上升和借贷限制使弥补这一资金缺口的努力变得更加复杂。安永(EY)最近的一份报告强调了这一问题,尤其是道路和铁路等资本项目的成本不断增加,这些项目对推动经济增长和实现政府的净零排放目标至关重要。

  报告指出,政府在改善交通基础设施方面面临的困难尤为突出。持续的通胀正在推高材料、劳动力和物流成本,导致建筑行业的价格出现前所未有的上涨。

  例如,A303 升级项目和下泰晤士河通道(Lower Thames Crossing)等项目对于缓解交通拥堵和提高生产力至关重要,但目前面临严重的延误风险,甚至可能被取消。

  交通基础设施投资不仅对经济复苏至关重要,还能有效解决地区间的不平等问题。然而,在当前的财政限制下,资金的能力有限。预计需要 1.8 万亿英镑的资本支出,而仅有 9000 亿英镑预算,留下了 7000 亿英镑的资金缺口。财政限制与潜在解决方案现行的财政规则要求公共债务占 GDP 的比例下降,进一步限制了政府为新基础设施项目借贷的能力。然而,财政大臣 Rachel Reeves 表示,这些限制可能需要放宽,以应对基础设施赤字。她提倡对英国交通网络进行投资,认为这对于经济转型、地区发展和气候目标至关重要。

  Rachel Reeves 还在探索新的融资模式,其中私营投资将发挥关键作用。据 EY 估计,私营部门的投资需要增加一倍以上,才能弥补 7000 亿英镑的资金缺口。公私合营(PPP)模式等创新解决方案或许能在道路基础设施等高回报项目中发挥重要作用。

  人工智能(AI)和自动化技术有望在降低项目成本方面发挥重要作用。EY 预测,将技术应用于基础设施项目的设计和规划,可能将成本降低 10%-15%,到2040 年为英国节省约 1580 亿英镑。然而,基础设施行业对这些技术的采用一直较慢。如果不能迅速实现效率提升,未来项目可能面临风险。

  AI 在改进成本评估、优化项目管理和防止超支方面具有显著潜力,这使其成为弥补基础设施资金缺口的有力工具。通过利用先进技术并促进公私合作,英国政府有望克服现代化交通和道路网络所面临的财务挑战。

  到 2040 年,英国需要 1.6 万亿英镑来满足基础设施需求,这对政府提出了巨大压力。通过放宽财政限制、吸引私营投资以及整合先进技术,可能为解决问题提供可行路径。然而,如果这些措施未能迅速实施,项目延误甚至取消的风险将居高不下。Rachel Reeves 及其政府面临在经济和财政动荡中保障国家交通未来的关键任务。


Copyright © 2002-2025 yabo·网页版(中国)官方网站 版权所有

辽ICP备2021002990号